ΟΑΣΘ: Αυτοί φταίνε για γερασμένα λεωφορεία, δρομολόγια και καθυστερήσεις (VIDEO)

Απαντήσεις σε όλα τα μεγάλα προβλήματα που αντιμετωπίζει τους τελευταίους μήνες ο ΟΑΣΘ έδωσε σε συνέντευξη τύπου στο αμαξοστάσιο της Σταυρούπολης ο πρόεδρος του Οργανισμού Στέλλιος Παππάς.

Στην εισήγησή του αναφέρθηκε για μια ακόμη φορά στο τι παρέλαβε η νέα διοίκηση όταν ανέλαβε τα καθήκοντά της. Όπως είπε από στην απογραφή εμφανίζονταν 622 λεωφορεία από τα οποία μόνο τα 245 ήταν δυνατόν να τεθούν σε κίνηση και αυτά με προβλήματα, ενώ τα υπόλοιπα δεν έπαιρναν μπρός. Από την έρευνα που έγινε προέκυψε ότι το σύνολο του στόλου έπασχε από πρόωρη γήρανση με τις κύριες αιτίες να είναι η μακροχρόνια έλλειψη προληπτικής συντήρησης, οι ελλείψεις ανταλλακτικών λόγω χρεών σε προμηθευτές, ελλείψεις τεχνικών για τη συντήρηση κ.α.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Οργανισμού από την έρευνα προέκυψε ακόμη ότι από το 2000 μέχρι το 2016 εκποιήθηκαν είτε ως λειτουργικά πουλήθηκαν σε ΚΤΕΛ και αυτοκινητιστές είτε ως άχρηστο υλικό σε σκραπατζίδικα 399 λεωφορεία το 80% των οποίων 12 ετών. Τα λεωφορεία είχαν κόστος αγοράς 44,282.307.52 ευρώ και εκποιήθηκαν έναντι 860.081,58 ευρώ.

Ο κ. Παππάς έκανε ακόμη λόγο για ανάγκη επανασχεδιασμού των δρομολογίων λέγοντας ότι υπάρχει η σκέψη για τη δημιουργία μιας γραμμής παράλληλης με την παραλία μόνο για μετεπιβίβαση χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες καθώς το πλάνο είναι υπό σχεδιασμό.
Ο πρόεδρος του Οργανισμού έκανε λόγο για ανάγκη συνεννόησης με τους δημάρχους για τα δρομολόγια και να μην βλέπει ο καθένας μόνο το δικό του δήμο.

Σε ερώτηση του Ράδιο Θεσσαλονίκη για το γεγονός ότι υπάρχουν διαρκώς αναφορές στο παρελθόν και στο τι παρέλαβε η νέα διοίκηση την ίδια ώρα που οι Θεσσαλονικείς ταλαιπωρούνται καθημερινά απάντησε ότι δεν μπορεί να δέχεται επίπληξη για το γεγονός ότι ασχολείται με το παρελθόν λέγοντας ότι είναι υποχρεωμένος από το νόμο να το κάνει. «Δεν λαμβάνεται υπόψη ότι όταν αναλάβαμε ήμασταν στο σημείο μηδέν και από κει ξεκινήσαμε την ανάταξη, δεν δέχομαι μύγα στο σπαθί μου για αυτό, το μόνο που έκαναν οι προηγούμενοι ήταν να ανανεώνουν τις συμβάσεις και να κάνουν αλισβερίσι με τα λεωφορεία. Αυτή η διοίκηση θα είναι ο αχθοφόρος όλων των αμαρτιών του παρελθόντος αλλά αυτό δεν μας πειράζει καθόλου, γιατί κατανοούμε τον πόνο των πολιτών αλλά πρέπει να ξέρετε ότι ως διοίκηση φέραμε έναν άλλο πολιτισμό. Ως απάντηση για τον αριθμό των λεωφορείων που κινούνται σήμερα είπε ότι είναι 350 και επανέλαβε τη δέσμευση του υπουργού υποδομών και μεταφορών για την προμήθεια 100-150 νέων λεωφορείων σε λιγότερο από ένα χρόνο.

Για την τηλεματική απάντησε ότι πλέον έχει ανατεθεί σε νέο ανάδοχο ως προς τη συντήρηση. Για το κεντρικό σύστημα είπε ότι παραμένει στην ίδια εταιρεία σημειώνοντας ότι ο οργανισμός περιμένει από το Πανεπιστήμιο Αθηνών τα τεύχη για να προχωρήσει η συνολική αναμόρφωση με στόχο την ψηφιακή ένταξη τόσο της τηλεματικής όσο και των εσωτερικών υπηρεσιών και τη λειτουργία του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.
πηγή