Στον ΣΥΡΙΖΑ αρχίζουν σιγά σιγά να ξεδιπλώνουν το σχέδιό τους για έναν νέο δημόσιο φορέα αστικών συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη. Ο πόλεμος χαρακωμάτων με τον ΟΑΣΘ κρατάει περίπου έξι μήνες.
Το σημερινό μοντέλο πρέπει να αλλάξει. Και κακές υπηρεσίες προς τους πολίτες και γερασμένος στόλος και σκέψεις για αυξήσεις στα εισιτήρια, για να κρατηθούν ανέπαφα τα κέρδη των μετόχων.
Ο Θεσσαλονικιός δεν είναι αδαής. Ειδικά αυτός που κυκλοφορεί με τα λεωφορεία γνωρίζει από πρώτο χέρι τις αδυναμίες και τα καλά του μοναδικού μέσου μαζικής μεταφοράς στην πόλη.
Στον τοπικό ΣΥΡΙΖΑ έχουν αποφασίσει ότι «θα σπάσουν αυγά». Εδώ και καιρό. Θέλουν συμμάχους τους δημάρχους της πόλης αλλά είναι αποφασισμένοι να προχωρήσουν και μόνοι τους.
Τώρα όλα είναι στο μυαλό του Χρήστου Σπίρτζη, που μοιάζει να θέλει να γίνει Νίκος Παππάς. Να αλλάξει το τοπίο, όπως προσπάθησε να κάνει και ο υπουργός Επικρατείας με τις τηλεοπτικές άδειες.
Στο σχέδιο - για να το κάνουν και πομπώδες- βάζουν μέσα καραβάκια (που δεν υπάρχουν ακόμα), μετρό (που δεν θα δούμε μέχρι το 2020) και τραμ (ούτε σε μελέτη ακόμα). Τίποτα που -όχι σήμερα - αλλά αύριο μπορεί να λειτουργεί.
Το ΜΟΝΑΔΙΚΟ Μέσο Μαζικής Μεταφοράς στην πόλη είναι ο ΟΑΣΘ. Και δεν πρέπει να σταματήσει ούτε μια ώρα τη λειτουργία του, να μην υπάρξει ούτε ένα δρομολόγιο που να χαθεί. Όχι για τους μετόχους, όχι για τα κέρδη τους. Αλλά για τους πολίτες. Αρκετά αισθάνονται όμηροι στον πόλεμο. Αρκετά!
Από το φύλλο της THESSNEWS #33 (23-25/12/2016)
thessnews.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου