Έντονες αντιδράσεις των ΦΔΧ

Έντονη συνεχίζει να είναι η αντίδραση των εκπροσώπων του κλάδο των ΦΔΧ με το μέτρο της απαγόρευσης κυκλοφορίας των φορτηγών από το παράπλευρο οδικό δίκτυο της χώρας.

Σε νέα κοινή συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν τα προεδρεία αρκετών ενώσεων του κλάδου των Φορτηγών Δημοσίας Χρήσης, αναφέρεται το ενδεχόμενο νέων κινητοποιήσεων κατά του νέου μέτρου της Πολιτείας.

Πιο συγκεκριμένα, στην συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν ο πρόεδρος του ΠΣΧΕΜ, κ. Π. Σκουλικίδης, ο πρόεδρος της ΠΟΕΜΙΦΑ, κ. Γ. Παπούλιας και ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Θεσσαλίας – Κεντρικής Ελλάδας και Δυτικής Μακεδονίας, κ. Β. Τζιμοράγκας, εξέφρασαν την έντονη δυσφορία του κλάδου των φορτηγών ΔΧ κατά του μέτρου της απαγόρευσης κυκλοφορίας των φορτηγών στο παράπλευρο οδικό δίκτυο των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων της χώρας, αφήνοντας μάλιστα ανοιχτό και το ενδεχόμενο σχετικών κινητοποιήσεων.
Οι εκπρόσωποι του κλάδου δεν παρέλειψαν να αναφέρουν πως το εν λόγω μέτρο, πλην ελαχίστων εξαιρέσεων, δυσχεραίνει ή και αποκλείει την εκτέλεση μεταφορικού έργου, επιβαρύνοντας 27.000 δημόσιους μεταφορείς με κόστη στα οποία αδυνατούν να ανταποκριθούν.
Παράλληλα, οι μεταφορείς εξαναγκάζονται να διέρχονται μόνο από τους κύριους αυτοκινητοδρόμους για καθαρά εισπρακτικούς λόγους, παρά το γεγονός ότι κάτι τέτοιο δεν προβλέπεται, ούτε από τις συμβάσεις παραχώρησης των οδικών αξόνων, ούτε από το σχετικό δίκαιο της ΕΕ.
Με το εν λόγω μέτρο, οι εκπρόσωπου του κλάδου των ΦΔΧ αναφέρουν πως, κεντρικά οδικά δίκτυα της χώρας για πάνω από 100 έτη, όταν η Π.Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου, Ελευσίνας – Θήβας, Καβάλας – Ξάνθης κ.ο.κ., μετατράπηκαν ξαφνικά σε «Παραλλαγμένο Οδικό Δίκτυο», που χρησιμοποιείται μόνο για την αποφυγή καταβολής τελών διοδίων.
Αντίστοιχα, οι μεταφορείς εξωθούνται  να φορτώνουν π.χ. από το Θριάσιο και στη συνέχεια να μην χρησιμοποιούν το κεντρικό οδικό δίκτυο Ελευσίνας – Θήβας, που είναι τα μισά χιλιόμετρα, αλλά να ακολουθούν τη διαδρομή μέσω της Ν.Ε.Ο. μόνο για την καταβολή των σχετικών διοδίων, αδιαφορώντας για την επιβάρυνση του –ήδη επιβαρυμένου- οδικού δικτύου της Δυτικής Αθήνας, που χρησιμοποιείται από χιλιάδες φορτηγά με προορισμό τη Β. Ελλάδα.
Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι υπέρ των θέσεων του κλάδου, που ζητά αναστολή και τροποποίηση του συγκεκριμένο μέτρου, έχουν ταχθεί δεκάδες επαγγελματικοί και παραγωγικοί φορείς της χώρας (ΚΕΕ, ΕΒΕΑ, ΕΕΘ, ΕΒΕΠ, ΓΣΕΒΕΕ, ΕΣΕΕ κ.ο.κ.).

Πηγή: http://pro.autotriti.gr/