Χρ. Στεφανίδης: Οι οφειλές του Δημοσίου προς τον ΟΑΣΘ εκτοξεύθηκαν επί υπουργείας Σταϊκούρα

Το πρόβλημα που έχει προκύψει με τον ΟΑΣΘ συζητήθηκε σήμερα στην συνεδρίαση της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων και Κοινοτήτων όπου οι δήμαρχοι απηύθυναν ερωτήματα στον πρόεδρο του Οργανισμού Χρ. Στεφανίδη.  Στη συζήτηση τοποθετήθηκε και εκπρόσωπος των εργαζομένων. 

Ο Χρ. Στεφανίδης επανέλαβε πως το Δημόσιο χρωστάει 130 εκατ. ευρώ ενώ παράλληλα, σύμφωνα με τον ίδιο, τα Υπουργεία Εργασίας και Παιδείας δεν έχουν υπογράψει σύμβαση για τη μεταφορά των μαθητών και των ανέργων.

“Εξήντα χρόνια που λειτουργεί ο Οργανισμός, δεν μας χαρίστηκε τίποτα. Αν δεν ήμασταν αυτοί που είμαστε δεν θα μας ανέθεταν το έργο της μεταφοράς” δήλωσε στην εισήγησή του σχετικά με τα όσα ακούγονται. 

Σύμφωνα με τον κ. Στεφανίδη το χρέος προς τον ΟΑΣΘ εκτινάχθηκε στα 170 εκ ευρώ επί υπουργείας  Σταϊκούρα και από τότε τα χρήματα που αφορούν τα οφειλόμενα μέχρι το 2014 δίνονται με δόσεις και αναμένεται να εξοφληθούν το 2017. Μέχρι το 2016 έχουν καταβληθεί, σύμφωνα με τον ίδιο,  κανονικά τα χρεωστούμενα για την περίοδο μέχρι το 2014.

Για το 2015 και 2016 οφείλονται στον οργανισμό τα χρήματα που εκδίκασε η διαιτησία και τα χρήματα που αφορούν την μετακίνηση των ΑΜΕΑ και που συνολικά ανέρχονται στα 17 εκ. Ευρώ.

Όσον αφορά στους μετόχους ο πρόεδρος του Οργανισμού ανέφερε πως από τους 2.303 εργαζόμενους μέτοχοι είναι οι 238. Το 100% της μετοχής έχει  ετήσια απόδοση χωρίς φόρους και παρακρατήσεις για την επένδυση κεφαλαίων περίπου στα 36.000 ευρώ.

Ερωτηθείς από τον επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης του Δήμου Πυλαίας Χορτιάτη Απ. Αντωνούδη σχετικά με τον αριθμό των μέτοχων του ΟΑΣΘ που ταυτόχρονα είναι και μέλη του συνεταιρισμού Ηρακλής ο οποίος νοικιάζει ακίνητά του στον ΟΑΣΘ, ο Χρ. Στεφανίδης απάντησε ότι από του 424 μετόχους οι 243 ανήκουν στον συνεταιρισμό. 

Το ετήσιο κέρδος από τα μερίσματα των μετόχων, σύμφωνα με τον ίδιο, ανήλθε το 2015 στα 16.450 ευρώ παρουσιάζοντας μια αύξηση της τάξης των 400 χιλ ευρώ από την προηγούμενη χρονιά. 

Ο εκπρόσωπος των εργαζομένων Αθανάσιος Ζάχος δήλωσε πως ακόμη και μετά την συνάντηση στο Υπουργείο Εργασίας, οι εργαζόμενοι ειναι απλήρωτοι από τον Ιούνιο. Παλαιότερα, πρόσθεσε, ο ΟΑΣΘ ήταν πρότυπο οικονομικού μοντέλου, ενώ από το 2014 άρχισαν τα προβλήματα.

Ο κ. Ζάχος εξήγησε  ότι οι οφειλές του Δημοσίου προς τον ΟΑΣΘ προκύπτουν  λόγω μη συμφωνίας τιμολογιακής πολιτικής, από την κοινωνική πολιτική, από τα χρωστούμενα στη διαιτησία και από τη διαφορά του ΦΠΑ.

Κλείνοντας ο πρόεδρος της ΠΕΔΚΜ, Λάζαρος Κυρίζογλου τόνισε ότι οι δήμοι θα τοποθετηθούν για το τι είδους συγκοινωνίες επιθυμούν όταν ανοίξει η συζήτηση και όταν η ΠΕΔΚΜ μέσω τεχνοοικονομικών μελετών θα έχει εξετάσει το μέλλον της αστικής συγκοινωνίας στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης. “Δεν είμαστε δογματικοί αν πρέπει  ο ΟΑΣΘ να είναι αμιγώς  αυτοδιοικητικός οργανισμός ή ιδιωτικός” δήλωσε .

Στη συνεδρίαση ενώ είχε προσκληθεί δεν παρεβρέθηκε ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρ. Σπίρτζης, κάτι για το οποίος εξέφρασε την δυσαρέσκειά του ο πρόεδρος της ΠΕΔΚΜ.

stokokkino.gr