στη διαρκή επιτροπή παραγωγής και εμπορίου της Βουλής για το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με το οποίο κρατικοποιείται ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης.
Ερωτήσεις σχετικά με τη μέχρι τώρα λειτουργία του ΟΑΣΘ απηύθυναν βουλευτές όλων των κομμάτων, ενώ ο υπουργός Μεταφορών μεταξύ άλλων ρώτησε τον κ.Στεφανίδη για τους μετόχους του Οργανισμού, εάν υπάρχουν πολιτικοί μέτοχοι, πώς γίνεται η πώληση μετοχών, πώς γίνεται η αντικατάσταση των λεωφορείων και γενικότερα για την οικονομική κατάσταση του Οργανισμού.
Ο κ.Στεφανίδης τόνισε ότι οι οφειλές του ΟΑΣΘ στο ελληνικό δημόσιο είναι το ποσό που χρωστάει το δημόσιο στον ΟΑΣΘ. «Χρωστάμε στο ΙΚΑ, στους προμηθευτές, στους προμηθευτές λεωφορείων και έχει κατατεθεί σχετικό έγγραφο στον υπουργό. Η αγορά λεωφορείων χρηματοδοτείται από τους μετόχους. Για αυτό τον λόγο κρατείται το 10% από τους μετόχους. Τα αποθεματικά ξοδεύτηκαν γιατί βρισκόμαστε σε οικονομικό αδιέξοδο», σημείωσε ο κ.Στεφανίδης προσθέτοντας απευθυνόμενος στον υπουργό «υποσχεθήκατε ότι θα μας δώσετε τα χρήματα που μας χρωστάτε από τον ΦΠΑ κ.υπουργέ και δεν έχουμε πάρει τίποτα». Τον ισχυρισμό αυτό, πάντως, διέψευσε ο κ.Σπίρτζης λέγοντας ότι οι οφειλές έχουν καταβληθεί.
Σύμφωνα με τον κ.Στεφανίδη, η μεταβίβαση των μετοχών γίνεται με δωρεά ή γονική παροχή, μέσω συμβολαιογραφικής πράξης και μπορεί να γίνει νόμιμα και σε οδηγούς του ΟΑΣΘ. «Έχω δώσει στο υπουργείο το Μετοχολόγιο. Πολιτικοί μέτοχοι του ΟΑΣΘ είναι μόνο μέσω κληρονομιάς τα τρία αδέρφια Τσοχατζόπουλου», ανέφερε ο κ.Στεφανίδης.
Για τις προμήθειες ανταλλακτικών και άλλων υλικών υπογράμμισε ότι γίνονται μετά από δημόσιους διαγωνισμούς.
Το νομοσχέδιο είναι αντισυνταγματικό γιατί η σύμβαση για τη λειτουργία του ΟΑΣΘ λήγει στις 03/12/2019, υποστήριξε ο κ.Στεφανίδης προκαλώντας την παρέμβαση του υπουργού Μεταφορών, ο οποίος μεταξύ άλλων επισήμανε ότι «υπάρχει μία παραβατική κατάσταση, επειδή υπουργοί θέλησαν να επεκτείνουν παράνομα συμβάσεις. Είναι παράνομη η παράταση της σύμβασης γιατί δεν έχει περάσει από το Ελεγκτικό Συνέδριο».
«Δεν μπορούμε να ανεχτούμε το πάρτι που γίνονταν στον ΟΑΣΘ, δεν μπορούμε να πληρώνουμε περισσότερα στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης παρά στην Αθήνα, δεν μπορούμε να είναι δύο μήνες απλήρωτοι οι εργαζόμενοι», τόνισε ο κ.Σπίρτζης. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι «δεν κάνουμε εξαγορά μίας βιομηχανίας που είναι εμπορικό προϊόν, ο ΟΑΣΘ είναι μονοπώλιο. Με υπέρογκες επιδοτήσεις ο ΟΑΣΘ είναι μία όαση σπατάλης σε μία χώρα που υποφέρει».
Από την πλευρά του ο Χρήστος Στεφανίδης παρουσίασε τις προτάσεις του Οργανισμού, που έχει καταθέσει στον υπουργό Μεταφορών και Υποδομών για την μείωση του κόστους λειτουργίας του ΟΑΣΘ, που μεταξύ άλλων προβλέπει μείωση του μερίσματος των μετόχων, 30% μείωση στις δαπάνες προσωπικού, αλλαγή στο σύστημα διαιτησίας και μείωση 7% στο επιχειρηματικό κέρδος.
Πηγή: http://www.voria.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου