Βουλή: Κατατέθηκε το νομοσχέδιο που περνά στο Δημόσιο τον ΟΑΣΘ

 

 Κατατέθηκε το βράδυ της Παρασκευής με την διαδικασία του επείγοντος το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών με το οποίο ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης περνά στον έλεγχο του ελληνικού δημοσίου. 

Το σχέδιο νόμου προβλέπει την εξαγορά και εκκαθάριση του ΟΑΣΘ και την ίδρυση δύο νέων δημόσιων φορέων, του ΟΣΕΘ και του ΑΣΥΘ.
 

Ο πρώτος φορέας, ο «Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης», θα συσταθεί στα πρότυπα του ΟΑΣΑ και θα είναι ο νέος ρυθμιστικός φορέας, ενώ ο δεύτερος, οι «Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρεία», θα αποτελέσει τον εκτελεστικό φορέα του συγκοινωνιακού έργου.
 

Ο ρόλος του ΟΣΕΘ θα είναι εποπτικός. Σκοπός της εταιρείας θα είναι η ανάπτυξη και ο έλεγχος όλων των μέσων μαζικής μεταφοράς της πόλης και της περιφερειακής ενότητας Θεσσαλονίκης, δηλαδή των λεωφορείων, μετρό, τραμ, των θαλάσσιων συγκοινωνιών, αλλά και των αστικών ΚΤΕΛ. Εξαιρούνται τα υπεραστικά ΚΤΕΛ, αλλά και το σιδηροδρομικό έργο του ΟΣΕ.
 

Την ίδια ώρα, ο ΑΣΥΘ, που θα αποτελεί θυγατρική εταιρεία του ΟΣΕΘ, πρόκειται για το φορέα λειτουργίας για τα αστικά λεωφορεία και αργότερα και το μετρό. Η ΑΣΥΘ θα αναλάβει το μετρό όταν θα είναι έτοιμη και σε υποδομές και σε προσωπικό και σε κάθε περίπτωση μέχρι και τα τέλη του ’19.
 

Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στην αιτιολογική έκθεση του νομοσχεδίου, η απόφαση για την αποιδιωτικοποίηση του ΟΑΣΘ ελήφθη λόγω της «κακής διαχείρισης και μη συμμόρφωσής του οργανισμού με τις νόμιμες και συμβατικές  υποχρεώσεις, όπως η μόνιμη αδυναμία πληρωμών και εν τοις πράγμασι η πτώχευσή του, καθώς οι έως σήμερα οικονομικές υποχρεώσεις του ξεπερνούν τα 120 εκατ. ευρώ».
 

«Για τους παραπάνω λόγους», αναφέρεται στην αιτιολογική έκθεση, «το κράτος έχει υποχρέωση να παρέμβει προκειμένου να προστατέψει την εθνική οικονομία και να αποκαταστήσει τη ζωτικής σημασίας για το κοινωνικό και οικονομικό σύνολο αστική συγκοινωνία με λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη».
 

Το κατατεθέν νομοσχέδιο περιέχει έξι κεφάλαια, με τα οποία ρυθμίζονται το καθεστώς του νέου φορέα, η εξαγορά της επιχείρησης του ΟΑΣΘ, ζητήματα που αφορούν την αποτίμηση της αξίας της επιχείρησης, οι διαδικασίες αποζημίωσης των μετόχων και τέλος η ομαλή μετάβαση στο νέο φορέα με σκοπό την διασφάλιση των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ.

 stokokkino.gr