Για τα έσοδα του Οργανισμού σημείωσε πως το 2014 ανέρχονταν σε 52-54 εκ ευρώ, πλην χρηματοδότησης. Το 2018 έπεσε στα 24 εκ. ευρώ.
Υποστήριξε ότι μέχρι Γενάρη - Φλεβάρη θα υλοποιηθεί η δέσμευση του Πρωθυπουργού για την ενίσχυση του στόλου με 120 λεωφορεία μέσω της νέας σύμβασης με τα ΚΤΕΛ. Παράλληλα μέχρι το αργότερο το φθινόπωρο του 2020 θα έχει ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για ενοικίαση 150 λεωφορείων σύγχρονα και αντιρρυπαντικά.
Ο. Σταθόπουλος σχολίασε πως η κρατικοποίηση του ΟΑΣΘ σχεδιάστηκε πρόχειρα.
"Στην Θεσσαλονίκη σε 2-3 χρόνια θα πρέπει να υπάρχει μια εταιρία που θα λειτουργεί ταυτόχρονα και το Μετρό και τα λεωφορεία. Η Αθήνα δεν μπορεί να διοικήσει. Εταιρίες της πόλης πρέπει να το κάνουν. Μετά το 2022 θα είμαστε υποχρεωμένοι να πάμε σε διαγωνισμό για τις γραμμές" υποστήριξε ο κ. Σταθόπουλος.
"Είναι κρίμα που βρέθηκε η Θεσσαλονίκη σε αυτή την κατάσταση. Θα βρεθούν τα αναγκαία κονδύλια. Θα κάνουμε ότι μπορούμε" κατέληξε μεταξύ άλλων ο Γενικός Γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών.
thessnews.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου