ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΑΣΘ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙ Ο ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ ΣΤΗ ΔΕΘ

Τι θα ανακοινώσει για τον ΟΑΣΘ το ερχόμενο σαββατοκύριακο στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Σε μια μορφή Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) φέρεται να έχει καταλήξει η κυβέρνηση για τις οδικές αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης. Αυτό σημαίνει ότι η κατ’ αρχήν απόφαση είναι να διατηρηθεί ο κρατικός χαρακτήρας του ΟΑΣΘ, αλλά συγχρόνως ένα μεγάλο μέρος του συγκοινωνιακού έργου το οποίο εκτελεί σήμερα ο Οργανισμός, να δοθεί σε ιδιώτη, εν προκειμένω στο ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με έγκυρη κυβερνητική πηγή, ο κεντρικός πυλώνας του σχεδίου το οποίο επεξεργάστηκε η κυβέρνηση για τις οδικές αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης προβλέπει την εκχώρηση μεγάλου μέρους του συγκοινωνιακού έργου του ΟΑΣΘ στο ΚΤΕΛ. Σύμφωνα με την ίδια πηγή, ο σχεδιασμός προβλέπει την εκχώρηση στο ΚΤΕΛ σχεδόν του συνόλου των λεωφορειακών γραμμών της υπαίθρου, με εξαίρεση δυο, τρεις γραμμές της ανατολικής Θεσσαλονίκης. Σε ορισμένες, μάλιστα περιπτώσεις το ΚΤΕΛ θα φτάνει ως και στους σταθμούς μετεπιβίβασης στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και στο ΙΚΕΑ. 

Με βάση αυτόν τον σχεδιασμό τα όρια δράσης του ΟΑΣΘ επιστρέφουν ουσιαστικά εκεί που βρίσκονταν πριν από τις δύο επεκτάσεις της ζώνης εξυπηρέτησης, οι οποίες υλοποιήθηκαν το 2001 και το 2011. Εν ολίγοις, εφόσον ο σχεδιασμός υλοποιηθεί στο σύνολό του το ΚΤΕΛ θα αναλάβει κατ’ ουσία το ¼ του συγκοινωνιακού έργου του ΟΑΣΘ. Με τον τρόπο αυτόν η κυβέρνηση προσπαθεί να αντιμετωπίσει το μείζον πρόβλημα της έλλειψης λεωφορείων το οποίο προϊόντος του χρόνου θα γίνεται οξύτερο καθώς δεκάδες λεωφορεία πρόκειται να αποσυρθούν την προσεχή διετία λόγω ορίου ηλικίας.

Η κατάσταση του στόλου

Σύμφωνα με πληροφορίες από τις αλλεπάλληλες συσκέψεις οι οποίες έγιναν τις τελευταίες ημέρες στον ΟΑΣΘ διαπιστώθηκε ότι ένα σημαντικό μέρος του στόλου του Οργανισμού ο οποίος ανέρχεται σε 620 λεωφορεία είναι αδύνατον να αναταχθεί. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, περίπου 60 με 65 λεωφορεία είναι παντελώς άχρηστα, κάποια μάλιστα δεν έχουν συμπληρώσει καν δεκαετία. Άλλα σχεδόν εκατό έχουν πολύ σοβαρές βλάβες οι οποίες ωστόσο επισκευάζονται, αλλά θα απαιτήσουν περί τον ενάμιση με δύο μήνες και απομένουν περίπου 150 τα οποία έχουν βλάβες οι οποίες όμως μπορούν να επισκευαστούν μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

Υπό αυτά τα δεδομένα η κυβέρνηση φέρεται να κατέληξε στην απόφαση να εκχωρήσει και άλλες γραμμές προς το ΚΤΕΛ ώστε να περιορίσει τις ανάγκες του ΟΑΣΘ σε λεωφορεία αλλά και σε οδηγούς. Σύμφωνα με κυβερνητική πηγή, οι συζητήσεις μεταξύ του υπουργείου Μεταφορών και του ΚΤΕΛ ξεκίνησαν πριν από μερικές ημέρες και εξελίσσονται με εντατικούς ρυθμούς προκειμένου να επιτευχθεί κατ’ αρχήν συμφωνία ως την Παρασκευή ώστε να μπορεί ο πρωθυπουργός να προβεί σε ανακοινώσεις στην ΔΕΘ.

Πηγή: https://www.voria.gr