Για 8η ημέρα χωρίς λεωφορεία η Θεσσαλονίκη. Η ανακοίνωση του ΟΑΣΘ

Με τη φράση: "οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ ξεκίνησαν. Έχετε να δείτε ακόμα πολλά", ο πρόεδρος του συνδικάτου των εργαζομένων στον οργανισμό, Δημήτρης Τσερμενίδης, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ επισήμανε ότι από την προσεχή Δευτέρα θα βρίσκονται και πάλι στους δρόμους της Θεσσαλονίκης.
          
Η πορεία διαμαρτυρίας των εργαζομένων, που ξεκίνησε χθες από το Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης (ΕΚΘ), με πρώτη στάση τα γραφεία του ΣΥΡΙΖΑ, κατέληξε και ολοκληρώθηκε λίγα λεπτά πριν τις 14.30 το μεσημέρι, μπροστά στο κτήριο του δημαρχείου. Όπως είπε στο ΑΠΕ - ΜΠΕ ο κ. Τσερμενίδης, πρόθεση ήταν να συναντηθούν με τον δήμαρχο της πόλης, Γιάννη Μπουτάρη, και να  διαμαρτυρηθούν για τις δηλώσεις του του περί επιστράτευσης των εργαζομένων του ΟΑΣΘ, κάτι που ωστόσο δεν έγινε. "Θα γίνει όμως", επισήμανε χαρακτηριστικά ο κ. Τσερμενίδης.
Τονίζεται, ότι οι εργαζόμενοι στον οργανισμό αποφάσισαν, στη σημερινή γενική τους συνέλευση, συνέχιση της επίσχεσης εργασίας που ξεκίνησαν στις 17/9 "μέχρι να καταβληθούν στους τραπεζικούς μας λογαριασμούς, τα δεδουλευμένα τριών μηνών".  Ουσιαστικά, με την απόφασή τους αυτή, οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ απέρριψαν τις νέες προτάσεις του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστου Σπίρτζη, και πλέον η φράση, που η πλειοψηφία τους πλέον χρησιμοποιεί για το τι μέλλει γενέσθαι, είναι "ή ταν ή επι τας".       
Υπογραμμίζεται, ότι ο πρόεδρος του συνδικάτου των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ μεταξύ άλλων ανέφερε "κάποτε κάναμε κινητοποιήσεις και τα στρατιωτικά RΕΟ εξυπηρετούσαν το επιβατικού κοινό. Τους προκαλώ και τους προσκαλώ, ας βγάλουν και τα RΕΟ. Στους δρόμους θα είμαστε".
Στο μεταξύ, ήδη, ιδιοκτήτες τουριστικών λεωφορείων στην πόλη έχουν δηλώσει "παρών", προκειμένου να συνδράμουν  στις μετακινήσεις εντός της Θεσσαλονίκης, αναλαμβάνοντας άμεσα τις 8-9 κύριες γραμμές της αστικής συγκοινωνίας, που καλύπτουν το 75% της κίνησης.

O πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Χρ. Στεφανίδης για τις προτάσεις του υπ. Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρ. Σπίρτζη

Με επιστολή απάντησε η διοίκηση του ΟΑΣΘ στις νέες προτάσεις του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων που αφορούν στην καταβολή των δεδουλευμένων των εργαζομένων.
Ύστερα από τη συνεδρίαση το Δ. Σ. του Οργανισμού η επιστολή εστάλη στον κ. Σπίρτζη εστιάζοντας, όπως αναφέρει ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ Χρήστος Στεφανίδης στο “Πρακτορείο 104,9 fm”, στο γεγονός ότι τα χρήματα που προτείνει ο υπουργός δεν καλύπτουν τις ανάγκες εξόφλησης των εργαζομένων. (Στην πρώτη πρόταση για καταβολή 2 εκατ ευρώ από το Υπ. Παιδείας για την μετακίνηση μαθητών και φοιτητών για το 2016 και διάθεση του 18% από τις πωλήσεις εισιτηρίων και όσα πρόσθετα απαιτούνται για την καταβολή του ενός μηνός δεδουλευμένων.)”. Μέχρι τα 2 εκατ 874 χιλ ευρώ που είναι η εξόφληση δεν μας λέει ο υπουργός ποιος θα τα δώσει αυτά, τα υπόλοιπα. Δεν υπάρχουν άλλα χρήματα σε μας. Δεν μπορούμε να εξοφλήσουμε τους εργαζόμενους” υποστηρίζει ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ και σχολιάζει: “ Και ζητά και την αναλυτική κατάσταση μισθοδοσίας του Ιουλίου, ανά εργαζόμενο. Αυτά τα στοιχεία δεν είναι δυνατό να δοθούν.“Σκοντάφτει” το αίτημα στο νόμο περί προσωπικών δεδομένων”.
Για τη δεύτερη πρόταση περί προκαταβολής μηνών Οκτωβρίου- Νοεμβρίου με την προσκόμιση εγγυητικής επιστολής, ο πρόεδρος του Οργανισμού Αστικής Συγκοινωνίας Θεσσαλονίκης υπογραμμίζει: “Και τον ρωτώ τον υπουργό τι εγγυητική να προσκομίσω, αν είχα χρήματα για να πάρω εγγυητική επιστολή, θα τα έδινα στους εργαζόμενους”.
Ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ αναφέρει πως στην επιστολή σημειώνονται οι οφειλές του Δημοσίου προς τον Οργανισμό που όπως υποστηρίζει αγγίζουν τα 133 εκατ. ευρώ.”Μόνο το Υπ. Παιδείας χρωστάει 17 εκατομμύρια ευρώ. Αν δηλαδή σου χρωστάνε 17 εκατ και σου λένε σου δίνω 2 εκατ λύνεται το πρόβλημα; εδώ είναι οι διαφορές μας. Αυτά είναι έναντι δεν θα είναι πάρε και ξοφλήσαμε” συμπληρώνει ο Χρήστος Στεφανίδης.
Ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ υποστηρίζει πως αν δεν βρεθούν χρήματα ο Οργανισμός θα κηρύξει στάση πληρωμών. “'Εχω λίστα για το που χρωστά ο Οργανισμός δεν χρωστάει μόνο στους εργαζόμενους. Αν δεν έχω να πληρώσω θα κάνω στάση πληρωμών. Ό,τι προβλέπει ο νόμος θα κάνω και είχα ενημερώσει με έγγραφο τον εισαγγελέα Εφετών ότι προβλέπεται θύελλα αν δεν καταβληθούν οι οφειλές του Δημοσίου προς τον ΟΑΣΘ”.
Ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ αναφέρει πως το Δ.Σ. συζήτησε και την απόρριψη των ασφαλιστικών μέτρων που είχε καταθέσει η διοίκηση “Όσον αφορά τα ασφαλιστικά μέτρα, αποφασίσαμε να εξετάσει η νομική υπηρεσία ποιο άλλο ένδικο μέσο ενδείκνυται σε αυτή την περίπτωση και θα επανέλθουμε σε αυτό το θέμα από Δευτέρα” καταλήγει ο κ. Στεφανίδης.
Συνολική λύση για τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης εξετάζει το υπουργείο
Μια συνολική λύση για το πρόβλημα των αστικών συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη εξετάζει για το άμεσο μέλλον το αρμόδιο υπουργείο δήλωσε στην ΕΡΤ-3 ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστος Σπίρτζης, προσθέτοντας ότι “ δεν θα είναι πάντως μια λύση που θα αναπαράγει τη σύμβαση του 1957 και τα δισεκατομμύρια επιδοτήσεων που δίνει ο ελληνικός λαός σε συγκεριμένους ανθρώπους 60 χρόνια”.
“Ο ΟΑΣΘ έχει συνηθίσει να διεκδικεί χρήματα από το ελληνικό Δημόσιο... χωρίς να δίνει αξιόπιστα στοιχεία. Δεν υπάρχει καμία πιθανότητα στον εκβιασμό της διοίκησης του ΟΑΣΘ, όπως γινόταν όλα αυτά τα χρόνια, και όποιων συνεπικουρούν αυτές τις διεκδικήσεις , εμείς να κάνουμε πίσω.Δεν μπορεί από το 2009 μέχρι σήμερα ο ΟΑΣΘ να έχει πάρει ένα δισεκατομμύριο και να έχει δύο μήνες δεδουλευμένα απλήρωτα. ”, πρόσθεσε.
Ζήτησε συγνώμη από τους πολίτες της Θεσσαλονίκης για την ταλαιπωρία που έχουν υποστεί, αλλά και αυτή που θα υποστούν. “Θέλω να ζητήσω πραγματικά συγνώμη για την ταλαιπωρία από τους πολίτες της Θεσσαλονίκης, θέλω να τους ζητήσω συγνώμη όχι γι' αυτό που έχει γίνει μόνο μέχρι σήμερα, αλλά και για αυτό που θα γίνει, αλλά δεν υπάρχει περίπτωση να μη δώσουμε αυτή τη μάχη, μια οριστική λύση για το θέμα των αστικών συγκοινωνιών, που θα είναι σε άλλη λογική από αυτή που ισχύει από το 1957 μέχρι σήμερα στη Θεσσαλονίκη”, υπογράμμισε.
“Όσοι έχουν στο μυαλό τους τη συνέχιση του ίδιου καθεστώτος στον ΟΑΣΘ, με κάποιες εκπτώσεις, πάντα εις βάρος του ελληνικού Δημοσίου και επομένως των πολιτών της Θεσσαλονίκης και των δισεκατομμυρίων που έχουν δοθεί στον ΟΑΣΘ, να το βγάλουν, δεν υπάρχει καμία περίπτωση να συνεχιστεί αυτή η πολιτική”, ανάφερε χαρακτηριστικά ο υπουργός.
Ο κ. Σπίρτζης επανέλαβε ότι το υπουργείο δεν χρωστάει στον ΟΑΣΘ, ούτε ένα ευρώ.

H ανακοίνωση του ΟΑΣΘ
Ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.), που επί 60 περίπου έτη (απ’ το 1957) εξυπηρετεί τους πολίτες και επισκέπτες του νομού Θεσσαλονίκης στο κοινωνικό αγαθό της κινητικότητας, την τελευταία περίοδο βρίσκεται ενώπιον σημαντικών οικονομικών και κατ’ επέκταση και λειτουργικών προβλημάτων. Για το λόγο αυτό και για την προσωρινή διακοπή των προσφερόμενων υπηρεσιών προς τους πολίτες λόγω των κινητοποιήσεων των Εργαζόμενων, ζητάμε την κατανόηση και την συγγνώμη των πολιτών.
           Έχουμε την εκτίμηση και την βεβαιότητα ότι, με ειλικρινή, τεκμηριωμένο και αποτελεσματικό διάλογο μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και ΟΑΣΘ, θα καταγραφούν και θα αντιμετωπιστούν τα αίτια που έχουν οδηγήσει τον Οργανισμό στα υφιστάμενα σημαντικά οικονομικά προβλήματα και επιπρόσθετα θα δημιουργηθούν οι αναγκαίες και ικανές προϋποθέσεις οριστικής διεξόδου απ’ τα αδιέξοδα και οριστικού καθορισμού των εκατέρωθεν οικονομικών και λοιπών υποχρεώσεων και δικαιωμάτων της επόμενης 6ετίας (αφού, ως έχει ανακοινωθεί απ’ τη Κυβέρνηση, το 2020 θα ολοκληρωθεί το ΜΕΤΡΟ και η υφιστάμενη οικονομική συμφωνία παραχώρησης των αστικών συγκοινωνιών στον ΟΑΣΘ ισχύει για 2 επιπλέον χρόνια – άρθρο πρώτο της από 11.1.2008 σύμβασης μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και ΟΑΣΘ που κυρώθηκε με το ν. 3652/2008), προς όφελος των εξυπηρετούμενων πολιτών, του Ελληνικού Δημοσίου και των Εργαζόμενων και δικαίωση της ιστορίας και προσφοράς του Ο.Α.Σ.Θ. στη 60ετή λειτουργία του.
            Είναι ακριβείς οι δηλώσεις του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρήστου Σπίρτζη, ότι το Ελληνικό Δημόσιο έχει καταβάλλει στις προβλεπόμενες προθεσμίες τις καθορισθείσες δόσεις αντισταθμιστικής καταβολής δια της από το 2014 ισχύουσας αριθμ. Αοικ. 45787/3551/5-8-2014 κοινής υπουργικής απόφασης.
           Όμως είναι ακριβείς και οι δηλώσεις μας περί συσσωρευμένων οφειλών εκ μέρους του Ελληνικού Δημοσίου προς τον Ο.Α.Σ.Θ., που προκλήθηκαν μετά την έκδοση και ισχύ της ως άνω ΚΥΑ, δεδομένου ότι στη διετία Οκτώβριος  2014 – Σεπτέμβριος  2016, έλαβαν  χώρα  οι εξής εξελίξεις που οφείλονται σε κυβερνητικές αποφάσεις και μόνο δια πράξεων του Ελληνικού Δημοσίου δύναται να αντιμετωπισθούν. Συγκεκριμένα:

•    Στην ως άνω ΚΥΑ (ΚΕΦ. έκτο, παρ. 4 εδ. β) ορίζεται ότι η οφειλόμενη αντισταθμιστική καταβολή της χρήσης 2014, ποσού 17.386.982,11€ (με ΦΠΑ 13%), θα καταβληθεί στο Α΄ τρίμηνο του 2017.
  
•    Με αποφάσεις της Κυβέρνησης αυξήθηκε ο ΦΠΑ από 13% που ίσχυε όταν εκδόθηκε η ως άνω ΚΥΑ (Αύγουστο 2014), δια της οποίας όλα τα οικονομικά μεγέθη είχαν υπολογιστεί με τον τότε ισχύοντα ΦΠΑ 13%, αλλά δεν αναπροσαρμόστηκαν απ’ την Κυβέρνηση (ως θα έπρεπε να είχε ήδη γίνει) με τον αυξημένο ΦΠΑ του 23% από 20.7.2015 και 24% από 1.6.2016. Η ως άνω μεταβολή προκάλεσε το αποτέλεσμα ο ΟΑΣΘ, εκ της αιτίας αυτής, να έχει στερηθεί για τις χρήσεις 2015 και 2016 (έως σήμερα), έσοδα που κατά νόμο δικαιούται ποσού 16.844.845,05€ (ποσό 10.848.715,02€ απ’ την εισπραττόμενη αντισταθμιστική καταβολή και ποσό 5.996.130,03€ απ’ τα εισπραττόμενα έσοδα). Ποσά που κατά νόμο (υποχρέωση του ΟΑΣΘ να αποδίδει τον κάθε φορά ισχύοντα ΦΠΑ), ήδη έχει αποδώσει στο Δημόσιο όλη αυτή τη περίοδο.
  
• Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία και την ως άνω σχετική κοινή υπουργική απόφαση προϋπολογισμού των εσόδων του Οργανισμού για τις χρήσεις 2015 και 2016, προβλέπεται ότι οι Φορείς (Υπουργεία) άσκησης κοινωνικής πολιτικής (μετακίνηση με μειωμένο κόμιστρο των μαθητών, φοιτητών, πολυτέκνων, άνω των 65 ετών και ΑμεΑ), θα καταβάλλουν στον ΟΑΣΘ το ποσό που αντιστοιχεί στις απώλειες εσόδων λόγω της ασκούμενης κοινωνικής πολιτικής. Οι απώλειες εσόδων του ΟΑΣΘ απ’ την ως άνω αιτία ανέρχονται στο ποσό των 36.162.392,80€ (17.931.609,80€ για τη χρήση 2015 και 18.230.783,00€ για τη χρήση 2016). Τα ως άνω ποσά που δικαιούται ο ΟΑΣΘ, το Ελληνικό Δημόσιο δεν τα έχει καταβάλλει.
  
  Σημαντική επίσης είναι και η απώλεια εσόδων και απ’ την ελεύθερη κυκλοφορία ΑμεΑ ποσού 4.612.894,17€ (ποσού 1.493.925,17€ για τη χρήση 2014, ποσού 581.761,00€ για τη χρήση 2015 και ποσού 2.537.208,00€ για τη χρήση 2016) και ανέργων (από 2-7-2015) που δεν έχει κοστολογηθεί.
  
• Οι προϋπολογισμοί των εσόδων του ΟΑΣΘ για τις χρήσεις 2014 (Δ΄ τρίμηνο), 2015 και 2016, έγιναν με βάση διαφορετική τιμολογιακή πολιτική από αυτή που τελικά εγκρίθηκε δια κοινής υπουργικής απόφασης και εφαρμόζεται από 1-10-2014. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την στέρηση εσόδων του Οργανισμού με το ποσό των 20.000.000,00€ περίπου κατ’ έτος (σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Ο.Α.Σ.Θ.). Η σχετική αναπροσαρμογή των οικονομικών στοιχείων της ως άνω ΚΥΑ ή της τιμολογιακής πολιτικής, δεν έγινε αν και θα έπρεπε να είχε ήδη γίνει απ’ το Ελληνικό Δημόσιο.
  

          Τα ως άνω και όσα προβλήματα ή θέματα αναδείχτηκαν κατά την περίοδο αυτή λόγων των απεργιακών κινητοποιήσεων των Εργαζόμενων, έχουμε την βεβαιότητα ότι θα αντιμετωπιστούν οριστικά, με τον διάλογο και την διαβούλευση που άμεσα θα ξεκινήσει δια της μικτής ομάδας εργασίας που θα λειτουργήσει στο Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων και σε συνέχεια της αριθμ. 980/19.9.2016 επιστολής της Διευθύντριας του γραφείου του Υπουργού, περί ορισμού Εκπροσώπων του Ο.Α.Σ.Θ. (σε συνεργασία με τα στελέχη των συναρμόδιων Υπουργείων Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων και Οικονομικών), ως στην ως άνω επιστολή ορίζεται για «να συζητήσουν προβλήματα που έχουν προκύψει, με στόχο την επίτευξη μιας αποδεκτής λύσης και εκ μέρους του Ο.Α.Σ.Θ. και του Ελληνικού Δημοσίου».
          Ο Ο.Α.Σ.Θ. εκτός της τεκμηρίωσης επί των ως άνω οικονομικών στοιχείων συσσωρευμένων οφειλών  που θα υποβάλλει και θα παρουσιάσει ενώπιον της ως άνω μικτής Ομάδας Εργασίας, έχει επεξεργαστεί, κοστολογήσει, τεκμηριώσει και θα υποβάλλει ολοκληρωμένο και ρεαλιστικό σχέδιο  οριστικής  τακτοποίησης  των εκατέρωθεν  υποχρεώσεων  και δικαιωμάτων, με στόχο την θεσμοθέτηση νέας τιμολογιακής πολιτικής από  1-1-2017 (πάλι μικρότερης απ’ την ισχύουσα σε Αθήνα και στα λοιπά ΚΤΕΛ της χώρας), με οριστικοποιημένη την αντισταθμιστική καταβολή σε κάθε χρήση και εφεξής ο ΟΑΣΘ θα είναι αποκλειστικά και απολύτως υπεύθυνος για τα έσοδά του και τις δαπάνες του, με αποτέλεσμα να μην χρειάζονται πλέον προσφυγές στο Διαιτητικό Δικαστήριο.
         Ο Ο.Α.Σ.Θ. γνωστοποίησε σήμερα στο γραφείο του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, τους εκπροσώπους του, με την παράκληση για άμεση έναρξη των συζητήσεων, προκειμένου (ως πρώτο μέλημα) να διευθετηθεί άμεσα το θέμα της καταβολής των δεδουλευμένων στους Εργαζόμενους, να ανασταλεί η επίσχεση εργασίας και να ξεκινήσει άμεσα η επανακυκλοφορία των λεωφορείων και η εξυπηρέτηση των πολιτών.
 praktoreio-macedonia.gr