"Επιστρέφουμε στην Ελλάδα με πολύ καλές εντυπώσεις. Τόσο εμείς όσο και
το τεχνικό κλιμάκιο του ΟΑΣΘ, διαπιστώσαμε ότι τα λεωφορεία είναι σε
σχεδόν άριστη κατάσταση" δήλωσε στο μαγκαζίνο του Ράδιο Θεσσαλονίκη και
στον Δημήτρη Συρμάτση ο αντιδήμαρχος Οικονομικών, Μιχάλης Κούπκας.
"Οι Γερμανοί, τα έχουν πολύ καλοσυντηρησμένα. Κάθε τρίμηνο περνάνε ΚΤΕΟ, προκειμένου να είναι τόσο καλά συντηρημένα. Είναι τεχνολογίας euro5 plus και όχι euro4 που είχαμε βάλει εμείς στις τεχνικές προδιαγραφές. Αυτό σημαίνει πως είναι καθαρότατης αντιρρυπαντικής γενιάς , δηλαδή φιλικότερα στο αστικό περιβάλλον που θα κινούνται. Οι μηχανές όλων των λεωφορείων έχουν αλλαχτεί ολόκληρες. Έχει γίνει πλήρης αντικατάσταση, που σημαίνει πως υπάρχει παράταση στον κύκλο διάρκεια ζωής των λεωφορείων και δεν έχουν σημαντικές φθορές" σημείωσε ο αντιδήμαρχος.
Παράλληλα έκανε μεγάλη εντύπωση στα στελέχη του δήμου και του ΟΑΣΘ ότι παρά το γεγονός ότι τα λεωφορεία είναι μεταχειρισμενα , από τα καθίσματα μέχρι οι χειρολαβές, τις οθόνες, τα μηχανήματα, όλα λειτουργούν πλήρως και σε άριστη κατάσταση.
Σύμφωνα με τον κ. Κούπκα, τα 50 λεωφορεία "θέλουμε να είναι όσο το δυνατόν γρηγορότερα στη Θεσσαλονίκη με βάση τις σχετικές προδιαγραφές. Σίγουρα τα πρώτα λεωφορεία να βρίσκονται ενταγμένα στον στόλο του ΟΑΣΘ τον Σεπτέμβριο. Να κυκλοφορούν μέσα στα όρια του δήμου Θεσσαλονίκης όπως προβλέπει και η προγραμματική σύμβαση με τον ΟΑΣΘ. Από εκεί και πέρα μέχρι τα Χριστούγεννα να έχουν έρθει όλα τα λεωφορεία".
Η πρόσκληση του ανοιχτού διαγωνισμού θα βγει μέσα στην εβδομάδα και σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο Οικονομικών η διοίκηση Ζέρβα κατάφερε μέσα από την διαπραγμάτευση με τον συγκοινωνιακό φορέα του δήμου Λειψίας να πετύχει και μία καλύτερη τιμή.
Υπενθυμίζεται ότι ο αρχικός προγραμματισμός μιλούσε για 50 λεωφορεία έναντι 11.500 ευρώ το καθένα.
"Οι Γερμανοί, τα έχουν πολύ καλοσυντηρησμένα. Κάθε τρίμηνο περνάνε ΚΤΕΟ, προκειμένου να είναι τόσο καλά συντηρημένα. Είναι τεχνολογίας euro5 plus και όχι euro4 που είχαμε βάλει εμείς στις τεχνικές προδιαγραφές. Αυτό σημαίνει πως είναι καθαρότατης αντιρρυπαντικής γενιάς , δηλαδή φιλικότερα στο αστικό περιβάλλον που θα κινούνται. Οι μηχανές όλων των λεωφορείων έχουν αλλαχτεί ολόκληρες. Έχει γίνει πλήρης αντικατάσταση, που σημαίνει πως υπάρχει παράταση στον κύκλο διάρκεια ζωής των λεωφορείων και δεν έχουν σημαντικές φθορές" σημείωσε ο αντιδήμαρχος.
Παράλληλα έκανε μεγάλη εντύπωση στα στελέχη του δήμου και του ΟΑΣΘ ότι παρά το γεγονός ότι τα λεωφορεία είναι μεταχειρισμενα , από τα καθίσματα μέχρι οι χειρολαβές, τις οθόνες, τα μηχανήματα, όλα λειτουργούν πλήρως και σε άριστη κατάσταση.
Σύμφωνα με τον κ. Κούπκα, τα 50 λεωφορεία "θέλουμε να είναι όσο το δυνατόν γρηγορότερα στη Θεσσαλονίκη με βάση τις σχετικές προδιαγραφές. Σίγουρα τα πρώτα λεωφορεία να βρίσκονται ενταγμένα στον στόλο του ΟΑΣΘ τον Σεπτέμβριο. Να κυκλοφορούν μέσα στα όρια του δήμου Θεσσαλονίκης όπως προβλέπει και η προγραμματική σύμβαση με τον ΟΑΣΘ. Από εκεί και πέρα μέχρι τα Χριστούγεννα να έχουν έρθει όλα τα λεωφορεία".
Η πρόσκληση του ανοιχτού διαγωνισμού θα βγει μέσα στην εβδομάδα και σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο Οικονομικών η διοίκηση Ζέρβα κατάφερε μέσα από την διαπραγμάτευση με τον συγκοινωνιακό φορέα του δήμου Λειψίας να πετύχει και μία καλύτερη τιμή.
Υπενθυμίζεται ότι ο αρχικός προγραμματισμός μιλούσε για 50 λεωφορεία έναντι 11.500 ευρώ το καθένα.
Ακούστε το σχετικό απόσπασμα
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου